Ανάλυση της κινητικής ανεπάρκειας: Ενίσχυση της αξιοπιστίας μέσω της διάγνωσης της ρίζας της αιτίας

Με το επίπεδο αυξανόμενου βιομηχανικού αυτοματισμού, ο κινητήρας αποτελεί βασικό συστατικό του συστήματος κίνησης και η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει την αποτελεσματικότητα και τη σταθερότητα ολόκληρου του εξοπλισμού.Δεν έχει σημασία αν πρόκειται για έναν ακριβό εισαγόμενο ή υψηλής απόδοσης κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας.Εάν το ελάττωμα δεν αναλυθεί και διαγνωστεί σωστά, θα οδηγήσει κανονικά σε επαναλαμβανόμενες βλάβες, υπερβολικά έξοδα συντήρησης,και ακόμη επηρεάζουν τον ρυθμό παραγωγής των επιχειρήσεων.

Αυτό το άρθρο επιχειρεί να οργανώσει από τις πέντε ενότητες του τύπου σφάλματος του κινητήρα, τα κοινά συμπτώματα, την ανάλυση αιτίας,Διαγνωστικές μεθόδους και προληπτικά μέτρα.

Ι. Συχνές μορφές ατυχημάτων του κινητήρα

ΙΙ. Προσδιορισμός συμπτωμάτων και προκαταρκτική διάγνωση

Κατά τη διάρκεια λειτουργίας ενός κινητήρα, πρέπει να παρακολουθούνται πιο προσεκτικά πέντε είδη σημάτων:

1Αλλαγές στον θόρυβο: Αλλαγές στον θόρυβο, όπως το "κλικ" και το "κλικ" - συνήθως είτε λόγω φθοράς ή εκκεντρικότητας του περιστροφίου.

2- Αυξημένη δόνηση: ανισορροπία του περιστροφίου ή λάθος ευθυγράμμιση της ζεύξης.

3Αυξημένη αύξηση της θερμοκρασίας: Συνήθως κακή διάχυση της θερμότητας ή αυξημένη απώλεια στο εσωτερικό.

4Ασυνήθιστο συχνό τσακωμό: προβλήματα ηλεκτρικής μόνωσης (αποδόμηση της μόνωσης), προστασία από βραχυκύκλωμα ή προστασία από υπερφόρτωση.

5Δυσκολία στην εκκίνηση: Μπορεί να λείπει μια φάση ισχύος, ελαττωματικός πυκνωτής ή ασυνήθιστο εξωτερικό φορτίο.

Σύσταση: Αυτή η δευτερεύουσα προσέγγιση ανίχνευσης που συνδυάζει μεθόδους όπως το υπέρυθρο θερμόμετρο, ο αναλυτής δονήσεων και το μετρητή ρεύματος, θα βοηθήσει στον ακριβή εντοπισμό του προβλήματος.

ΙΙΙ. Συνήθεις αιτίες αναλύσεων μηχανοκίνητης βλάβης

1Προβλήματα σχεδιασμού

Ορισμένοι μη τυποποιημένοι κινητήρες δεν έχουν σχεδιαστεί με λογικό τρόπο, εκθέτοντας την κορεσμό του μαγνητικού κυκλώματος ή την ανεπαρκή δομή ψύξης, η οποία έχει ως αποτέλεσμα ένα ελάττωμα στην αρχική κατάσταση λειτουργίας του.

2Λάθος επιλογή.

Η ονομαστική ισχύς, ο αριθμός των στύλων, η ταχύτητα και το φορτίο για δεν ταιριάζουν σωστά, και ως εκ τούτου άρχισε να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κατάσταση υπερφόρτωσης, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την "γήρανση"

3. Μη τυποποιημένη εγκατάσταση

Η ακατάστατη λειτουργία, η χαλαρή σύνδεση και η λανθασμένη καλωδίωση είναι σημαντικοί λόγοι για μη φυσιολογικές λειτουργίες.

4- Χωρίς καθημερινή συντήρηση.

Η έλλειψη λιπαντικού, η αποθήκευση σκόνης και η έλλειψη τακτικού καθαρισμού των τυλιγμών θα επηρεάσουν τη λειτουργική σταθερότητα και την αποτελεσματικότητα της διάσπασης της θερμότητας.

5Περιβαλλοντικά ζητήματα

Οι κακές περιβαλλοντικές συνθήκες δεν βοηθούν, δηλαδή η υγρασία, η υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι, σκόνη κλπ., που επηρεάζουν την υποβάθμιση της μόνωσης ή τη διάβρωση των εξαρτημάτων.

IV. Εργαλεία ανάλυσης και μέθοδος ανάλυσης ελαττωμάτων

V. Σύσταση πρόληψης και προτάσεις βελτιστοποίησης

1- δημιουργία αρχείων ιστορικού εξοπλισμού: όπως ώρες λειτουργίας, ιστορικό συντήρησης, συνθήκες φόρτωσης κλπ., είναι πολύτιμα για την αξιολόγηση των κύκλων συντήρησης και των τάσεων απόδοσης.

2- καθιέρωση ενός ρυθμού επιθεώρησης: έλεγχο των βασικών παραμέτρων λειτουργίας μία φορά το μήνα και πλήρεις επιθεωρήσεις για τη μόνωση και τις δονήσεις κάθε τρίμηνο.

3- Βελτιστοποίηση του περιβάλλοντος λειτουργίας: ο χώρος λειτουργίας του κινητήρα πρέπει να είναι αμυδρό, υγρασία και αντιβροχυντικό, με βοηθητικό εξοπλισμό όπως φίλτρο και θερμαντήρα,κλπ. σε θέση όπως απαιτείται.

εύλογα αποθέματα ανταλλακτικών και τεχνική υποστήριξη: αποθέματα για όλα τα απαραίτητα ρουλεμάνια, βούρτσες, σφραγίδες κλπ.,Μαζί με τα ανταλλακτικά με βάση το μοντέλο του κινητήρα και τα έτη υπηρεσίας για να αποφευχθούν οι κύκλοι αναμονής.

VI. Διαμοιρασμός τυπικών περιπτώσεων αποτυχίας

Εταιρεία εξοπλισμού αυτοματισμού

Φαινόμενο προβλήματος: Ασυνήθιστος θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα κλειδί σε χέρι με αποτέλεσμα συχνή διακοπή λειτουργίας του συναγερμού

Ανάλυση ελαττωμάτων: Κατά την αποσυναρμολόγηση, ανακαλύφθηκε ότι ο άξονας ήταν ελαφρώς καμπυλωμένος, προκαλώντας άνιση κενά μεταξύ του περιστροφίου (κινητήρα επαγωγής) και του στατήρα, με αποτέλεσμα τη σαρώση του περιστροφίου.

Λύση: Αντικατάσταση ρουλεμάντων, βαθμονόμηση άξονων, επαναχρηματοδότηση της ισορροπίας

Τελικό αποτέλεσμα: Η λειτουργία επανήλθε σταθερή, η τρέχουσα κατανάλωση μειώθηκε κατά περίπου 12%, η ενεργειακή απόδοση βελτιώθηκε σημαντικά.